| สถานที่กำเนิด: | ประเทศจีน |
|---|---|
| ชื่อแบรนด์: | MHC AP |
| หมายเลขรุ่น: | 8981454551 |
| จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ: | ตกลงกันได้ |
| ราคา: | Negotiable |
| รายละเอียดการบรรจุ: | บรรจุเป็นกลางหรือตามความต้องการ |
| เวลาการส่งมอบ: | 3 วันทำงานหลังจากได้รับการชำระเงิน |
| เงื่อนไขการชำระเงิน: | T / T, Wester N Union, Paypal, |
| สามารถในการผลิต: | 1,000 ชิ้นต่อเดือน |
| แบบ: | 8981454551 | เหมาะกับรถ: | Mitsubishi L200 ISUZU D-MAX |
|---|---|---|---|
| ชนิด: | แรงดันน้ำมันเชื้อเพลิง / วาล์วควบคุมการดูด | ตัวอย่าง: | ที่มีจำหน่าย |
| การประกัน: | 12 เดือน | ชื่อชิ้นส่วน: | ส่วนเซ็นเซอร์ |
| แสงสูง: | 294200-4760,8981454551,1460A056 |
||
วาล์วควบคุมการดูด 8981454551 / 8-98145455-1 ชุดยกเครื่อง 1460A056 / 294009-0741 SCV 294200-2760, 294200-4760, SM476 สำหรับมิตซูบิชิ L200 ISUZU D-MAX
รายละเอียด:
จำนวนรุ่น: 8981454551
ประเภท: เครื่องปรับความดันน้ำมันเชื้อเพลิง / วาล์วควบคุมการดูด
วัสดุ: สแตนเลส
ใช้กับสิ่งต่อไปนี้: Mitsubishi L200 ISUZU D-MAX
ขนาด: ขนาดมาตรฐาน
รับประกัน: 12 เดือน
หุ้น: มี
หมายเลขรุ่น / หมายเลขชิ้นส่วน:
8-98145455-1, 8-98145455-0, 8-98145455- #,
8981454551, 8981454550, 898145455 #,
8-98145453-1, 8-98145453-0, 8-98145453- #,
8981454531, 8981454530, 898145453 #,
98145455, 98145453,
วาล์วควบคุมการดูด SM476, SCV476, SCV 476, SM276, SCV276, SCV 276,
Overhaul Kit 294009-0731, 294009-0741, 2940090731, 2940090741, 1460A056,
Fuel Rail Pressure Regulator 294200-2760, 294200-4760, 2942002760, 2942004760,
การจับคู่รถ:
| ปี | ยี่ห้อ | แบบ | การตัดแต่ง | เครื่องยนต์ |
| 2018 | อีซูซุ | FTR | รถบรรทุกฐานตรง - เอียงต่ำ | 5.2L 317Cuใน.l4 ดีเซลองคาพยพ |
| 2018 | อีซูซุ | NPR-HD | รถบรรทุกตรงฐาน - ห้องโดยสารต่ำ | 5.2L 317Cuใน.l4 ดีเซลองคาพยพ |
| 2018 | อีซูซุ | NPR-HD | รถบรรทุกฐานตรง - เอียงต่ำ | 5.2L 317Cuใน.l4 ดีเซลองคาพยพ |
| 2018 | อีซูซุ | NPR-XD | รถบรรทุกตรงฐาน - ห้องโดยสารต่ำ | 5.2L 317Cuใน.l4 ดีเซลองคาพยพ |
| 2018 | อีซูซุ | NPR-XD | รถบรรทุกฐานตรง - เอียงต่ำ | 5.2L 317Cuใน.l4 ดีเซลองคาพยพ |
| 2018 | อีซูซุ | NQR | รถบรรทุกตรงฐาน - ห้องโดยสารต่ำ | 5.2L 317Cuใน.l4 ดีเซลองคาพยพ |
| 2018 | อีซูซุ | NQR | รถบรรทุกฐานตรง - เอียงต่ำ | 5.2L 317Cuใน.l4 ดีเซลองคาพยพ |
| 2018 | อีซูซุ | NRR | รถบรรทุกฐานตรง - เอียงต่ำ | 5.2L 317Cuใน.l4 ดีเซลองคาพยพ |
| 2018 | มิตซูบิชิ | Eclipse Cross | ES Sport Utility 4 ประตู | 1.5L 1499CC 91Cuใน.l4 GAS DOHC องคาพยพ |
| 2018 | มิตซูบิชิ | Eclipse Cross | GT Sport Utility 4-Door | 1.5L 1499CC 91Cuใน.l4 GAS DOHC องคาพยพ |
| 2018 | มิตซูบิชิ | Eclipse Cross | LE Sport Utility 4-Door | 1.5L 1499CC 91Cuใน.l4 GAS DOHC องคาพยพ |
| 2018 | มิตซูบิชิ | Eclipse Cross | SEL Sport Utility 4 ประตู | 1.5L 1499CC 91Cuใน.l4 GAS DOHC องคาพยพ |
| 2018 | มิตซูบิชิ | Eclipse Cross | SE Sport Utility 4 ประตู | 1.5L 1499CC 91Cuใน.l4 GAS DOHC องคาพยพ |
| 2018 | มิตซูบิชิ | L200 | Base Crew Cab Pickup 4 ประตู | 2.4L 2351CC l4 GAS SOHC สำลักโดยธรรมชาติ |
| 2018 | มิตซูบิชิ | L200 | Base Crew Cab Pickup 4 ประตู | 2.5L 2477CC 151Cuใน.l4 ดีเซล DOHC องคาพยพ |
| 2018 | มิตซูบิชิ | ภาพลวงตา | ES Hatchback 4 ประตู | 1.2L 1193CC 73Cuใน.l3 GAS DOHC สำลักโดยธรรมชาติ |
| 2018 | มิตซูบิชิ | ภาพลวงตา | ES Plus Hatchback 4 ประตู | 1.2L 1193CC 73Cuใน.l3 GAS DOHC สำลักโดยธรรมชาติ |
| 2018 | มิตซูบิชิ | ภาพลวงตา | GLS Hatchback 4 ประตู | 1.2L 1193CC 73Cuใน.l3 GAS DOHC สำลักโดยธรรมชาติ |
| 2018 | มิตซูบิชิ | ภาพลวงตา | GLX Hatchback 4 ประตู | 1.2L 1193CC 73Cuใน.l3 GAS DOHC สำลักโดยธรรมชาติ |
| 2018 | มิตซูบิชิ | ภาพลวงตา | GT Hatchback 4 ประตู | 1.2L 1193CC 73Cuใน.l3 GAS DOHC สำลักโดยธรรมชาติ |
| 2018 | มิตซูบิชิ | ภาพลวงตา | SE Hatchback 4 ประตู | 1.2L 1193CC 73Cuใน.l3 GAS DOHC สำลักโดยธรรมชาติ |
| 2018 | มิตซูบิชิ | ภาพลวงตา | SEL Hatchback 4 ประตู | 1.2L 1193CC 73Cuใน.l3 GAS DOHC สำลักโดยธรรมชาติ |
| 2018 | มิตซูบิชิ | Mirage G4 | ES Sedan 4 ประตู | 1.2L 1193CC 73Cuใน.l3 GAS DOHC สำลักโดยธรรมชาติ |
| 2018 | มิตซูบิชิ | Mirage G4 | รถเก๋ง SEL 4 ประตู | 1.2L 1193CC 73Cuใน.l3 GAS DOHC สำลักโดยธรรมชาติ |
| 2018 | มิตซูบิชิ | Mirage G4 | SE 4 ประตูซีดาน | 1.2L 1193CC 73Cuใน.l3 GAS DOHC สำลักโดยธรรมชาติ |
| 2018 | มิตซูบิชิ | มอนเตโรสปอร์ต | Advance Sport Utility 4-Door | 3.0L 2998CC 182Cuใน.V6 GAS SOHC สำลักโดยธรรมชาติ |
| 2018 | มิตซูบิชิ | มอนเตโรสปอร์ต | GLX Sport Utility 4 ประตู | 3.0L 2998CC 182Cuใน.V6 GAS SOHC สำลักโดยธรรมชาติ |
| 2018 | มิตซูบิชิ | ต่างชาติ | ES Sport Utility 4 ประตู | 2.4L 2360CC 144Cuใน.l4 GAS SOHC สำลักโดยธรรมชาติ |
| 2018 | มิตซูบิชิ | ต่างชาติ | GT Sport Utility 4-Door | 3.0L 2998CC 182Cuใน.V6 GAS SOHC สำลักโดยธรรมชาติ |
| 2018 | มิตซูบิชิ | ต่างชาติ | ยูทิลิตี้สปอร์ต จำกัด แบบ 4 ประตู | 2.4L 2360CC 144Cuใน.l4 GAS SOHC สำลักโดยธรรมชาติ |
| 2018 | มิตซูบิชิ | ต่างชาติ | SEL Sport Utility 4 ประตู | 2.4L 2360CC 144Cuใน.l4 GAS SOHC สำลักโดยธรรมชาติ |
| 2018 | มิตซูบิชิ | ต่างชาติ | SE Plus Sport Utility 4 ประตู | 2.4L 2360CC 144Cuใน.l4 GAS SOHC สำลักโดยธรรมชาติ |
| 2018 | มิตซูบิชิ | ต่างชาติ | SE Sport Utility 4 ประตู | 2.4L 2360CC 144Cuใน.l4 GAS SOHC สำลักโดยธรรมชาติ |
| 2018 | มิตซูบิชิ | PHV คนต่างชาติ | GT Sport Utility 4-Door | 2.0L 1998CC 122Cuใน.l4 ไฟฟ้า / ก๊าซ DOHC สำลักโดยธรรมชาติ |
| 2018 | มิตซูบิชิ | PHV คนต่างชาติ | SEL Sport Utility 4 ประตู | 2.0L 1998CC 122Cuใน.l4 ไฟฟ้า / ก๊าซ DOHC สำลักโดยธรรมชาติ |
| 2018 | มิตซูบิชิ | PHV คนต่างชาติ | SE Sport Utility 4 ประตู | 2.0L 1998CC 122Cuใน.l4 ไฟฟ้า / ก๊าซ DOHC สำลักโดยธรรมชาติ |
| 2018 | มิตซูบิชิ | กีฬาคนต่างชาติ | ES Sport Utility 4 ประตู | 2.0L 1998CC 122Cuใน.l4 GAS DOHC สำลักโดยธรรมชาติ |
| 2018 | มิตซูบิชิ | กีฬาคนต่างชาติ | SEL Sport Utility 4 ประตู | 2.4L 2360CC 144Cuใน.l4 GAS DOHC สำลักโดยธรรมชาติ |
| 2018 | มิตซูบิชิ | กีฬาคนต่างชาติ | SE Sport Utility 4 ประตู | 2.4L 2360CC 144Cuใน.l4 GAS DOHC สำลักโดยธรรมชาติ |
| 2018 | มิตซูบิชิ | RVR | ES Sport Utility 4 ประตู | 2.0L 1998CC 122Cuใน.l4 GAS DOHC สำลักโดยธรรมชาติ |
| 2018 | มิตซูบิชิ | RVR | GT Sport Utility 4-Door | 2.4L 2360CC 144Cuใน.l4 GAS DOHC สำลักโดยธรรมชาติ |
| 2018 | มิตซูบิชิ | RVR | สปอร์ตยูทิลิตี้ 4 ประตูรุ่น SE Limited Edition | 2.4L 2360CC 144Cuใน.l4 GAS DOHC สำลักโดยธรรมชาติ |
| 2018 | มิตซูบิชิ | RVR | สปอร์ตยูทิลิตี้ 4 ประตูรุ่น SE Limited Edition | 2.0L 1998CC 122Cuใน.l4 GAS DOHC สำลักโดยธรรมชาติ |
| 2018 | มิตซูบิชิ | RVR | SE Sport Utility 4 ประตู | 2.0L 1998CC 122Cuใน.l4 GAS DOHC สำลักโดยธรรมชาติ |
| 2017 | อีซูซุ | เอลฟ์ 100 | Base Cab & Chassis - Low Tilt 2-Door | 3.0L 2999CC 183Cuใน.l4 ดีเซล SOHC องคาพยพ |
| 2017 | อีซูซุ | เอลฟ์ 200 | Base Cab & Chassis - Low Tilt 2-Door | 3.0L 2999CC 183Cuใน.l4 ดีเซล DOHC องคาพยพ |
| 2017 | อีซูซุ | เอลฟ์ 300 | Base Cab & Chassis - Low Tilt 2-Door | 3.0L 2999CC 183Cuใน.l4 ดีเซล DOHC องคาพยพ |
| 2017 | อีซูซุ | เอลฟ์ 400 | Base Cab & Chassis - Low Tilt 2-Door | 5.2L 5193CC 317Cuใน.l4 ดีเซล SOHC องคาพยพ |
| 2017 | อีซูซุ | เอลฟ์ 500 | Base Cab & Chassis - Low Tilt 2-Door | 5.2L 5193CC 317Cuใน.l4 ดีเซล SOHC องคาพยพ |
| 2017 | อีซูซุ | เอลฟ์ 600 | Base Cab & Chassis - Low Tilt 2-Door | 5.2L 5193CC 317Cuใน.l4 ดีเซล SOHC องคาพยพ |
| 2017 | อีซูซุ | ELF 600-BUS | Base Bus (ไม่ใช่โรงเรียน) - ถอดแชสซี | 5.2L 5193CC 317Cuใน.l4 ดีเซล SOHC องคาพยพ |
| 2017 | อีซูซุ | ไปข้างหน้า 800 | Base Cab & Chassis - Low Tilt 2-Door | 5.2L 5193CC 317Cuใน.l4 ดีเซล SOHC องคาพยพ |
| 2017 | อีซูซุ | ไปข้างหน้า 1100 | Base Cab & Chassis - Low Tilt 2-Door | 5.2L 5193CC 317Cuใน.l4 ดีเซล SOHC องคาพยพ |
| 2017 | อีซูซุ | เอ็นพีอาร์ | Base Cab & Chassis - ห้องโดยสารต่ำ | 3.0L 183Cuใน.l4 ดีเซลองคาพยพ |
| 2017 | อีซูซุ | เอ็นพีอาร์ | Base Cab & Chassis - ห้องโดยสารต่ำ | 6.0L 5967CC 364Cuใน.V8 BI-FUEL OHV สำลักโดยธรรมชาติ |
| 2017 | อีซูซุ | เอ็นพีอาร์ | Base Cab & Chassis - ห้องโดยสารต่ำ | 6.0L 5967CC 364Cuใน.V8 GAS OHV สำลักโดยธรรมชาติ |
| 2017 | อีซูซุ | เอ็นพีอาร์ | Base Cab & Chassis - Low Tilt | 3.0L 183Cuใน.l4 ดีเซลองคาพยพ |
| 2017 | อีซูซุ | เอ็นพีอาร์ | Base Cab & Chassis - Low Tilt | 6.0L 5967CC 364Cuใน.V8 BI-FUEL OHV สำลักโดยธรรมชาติ |
| 2017 | อีซูซุ | เอ็นพีอาร์ | Base Cab & Chassis - Low Tilt | 6.0L 5967CC 364Cuใน.V8 GAS OHV สำลักโดยธรรมชาติ |
| 2017 | อีซูซุ | เอ็นพีอาร์ | แชสซีที่ยึดฐาน - ไม่สมบูรณ์ | 3.0L 183Cuใน.l4 ดีเซลองคาพยพ |
| 2017 | อีซูซุ | เอ็นพีอาร์ | แชสซีที่ยึดฐาน - ไม่สมบูรณ์ | 6.0L 5967CC 364Cuใน.V8 BI-FUEL OHV สำลักโดยธรรมชาติ |
| 2017 | อีซูซุ | เอ็นพีอาร์ | แชสซีที่ยึดฐาน - ไม่สมบูรณ์ | 6.0L 5967CC 364Cuใน.V8 GAS OHV สำลักโดยธรรมชาติ |
| 2017 | อีซูซุ | NPR-HD | รถบรรทุกตรงฐาน - ห้องโดยสารต่ำ | 5.2L 317Cuใน.l4 ดีเซลองคาพยพ |
| 2017 | อีซูซุ | NPR-HD | รถบรรทุกตรงฐาน - ห้องโดยสารต่ำ | 6.0L 5967CC 364Cuใน.V8 BI-FUEL OHV สำลักโดยธรรมชาติ |
| 2017 | อีซูซุ | NPR-HD | รถบรรทุกตรงฐาน - ห้องโดยสารต่ำ | 6.0L 5967CC 364Cuใน.V8 GAS OHV สำลักโดยธรรมชาติ |
| 2017 | อีซูซุ | NPR-HD | รถบรรทุกฐานตรง - เอียงต่ำ | 5.2L 317Cuใน.l4 ดีเซลองคาพยพ |
| 2017 | อีซูซุ | NPR-HD | รถบรรทุกฐานตรง - เอียงต่ำ | 6.0L 5967CC 364Cuใน.V8 BI-FUEL OHV สำลักโดยธรรมชาติ |
| 2017 | อีซูซุ | NPR-HD | รถบรรทุกฐานตรง - เอียงต่ำ | 6.0L 5967CC 364Cuใน.V8 GAS OHV สำลักโดยธรรมชาติ |
| 2017 | อีซูซุ | NPR-XD | รถบรรทุกตรงฐาน - ห้องโดยสารต่ำ | 5.2L 317Cuใน.l4 ดีเซลองคาพยพ |
| 2017 | อีซูซุ | NPR-XD | รถบรรทุกฐานตรง - เอียงต่ำ | 5.2L 317Cuใน.l4 ดีเซลองคาพยพ |
| 2017 | อีซูซุ | NQR | รถบรรทุกตรงฐาน - ห้องโดยสารต่ำ | 5.2L 317Cuใน.l4 ดีเซลองคาพยพ |
| 2017 | อีซูซุ | NQR | รถบรรทุกฐานตรง - เอียงต่ำ | 5.2L 317Cuใน.l4 ดีเซลองคาพยพ |
| 2017 | อีซูซุ | NRR | รถบรรทุกฐานตรง - เอียงต่ำ | 5.2L 317Cuใน.l4 ดีเซลองคาพยพ |
| 2017 | มิตซูบิชิ | L200 | Base Crew Cab Pickup 4 ประตู | 2.4L 2351CC l4 GAS SOHC สำลักโดยธรรมชาติ |
| 2017 | มิตซูบิชิ | L200 | Base Crew Cab Pickup 4 ประตู | 2.5L 2477CC 151Cuใน.l4 ดีเซล DOHC องคาพยพ |
| 2017 | มิตซูบิชิ | ทหารม้าถือทวน | ES Sedan 4 ประตู | 2.4L 2360CC 144Cuใน.l4 GAS DOHC สำลักโดยธรรมชาติ |
| 2017 | มิตซูบิชิ | ทหารม้าถือทวน | ES Sedan 4 ประตู | 2.0L 1998CC 122Cuใน.l4 GAS DOHC สำลักโดยธรรมชาติ |
| 2017 | มิตซูบิชิ | ทหารม้าถือทวน | GTS Sedan 4-Door | 2.4L 2360CC 144Cuใน.l4 GAS DOHC สำลักโดยธรรมชาติ |
| 2017 | มิตซูบิชิ | ทหารม้าถือทวน | รถเก๋ง SEL 4 ประตู | 2.4L 2360CC 144Cuใน.l4 GAS DOHC สำลักโดยธรรมชาติ |
| 2017 | มิตซูบิชิ | ทหารม้าถือทวน | รถซีดาน 4 ประตู SE Limited Edition | 2.4L 2360CC 144Cuใน.l4 GAS DOHC สำลักโดยธรรมชาติ |
| 2016 | อีซูซุ | NQR | รถบรรทุกฐานตรง - เอียงต่ำ | 5.2L 317Cuใน.l4 ดีเซลองคาพยพ |
| 2016 | อีซูซุ | NRR | รถบรรทุกฐานตรง - เอียงต่ำ | 5.2L 317Cuใน.l4 ดีเซลองคาพยพ |
| 2016 | มิตซูบิชิ | L200 | Base Crew Cab Pickup 4 ประตู | 2.5L 2477CC 151Cuใน.l4 ดีเซล DOHC องคาพยพ |
| 2016 | มิตซูบิชิ | ทหารม้าถือทวน | DE Sedan 4-Door | 2.0L 1998CC 122Cuใน.l4 GAS DOHC สำลักโดยธรรมชาติ |
| 2016 | มิตซูบิชิ | ทหารม้าถือทวน | DE Sedan 4-Door | 2.0L 1998CC 122Cuใน.l4 GAS สำลักโดยธรรมชาติ |
| 2016 | มิตซูบิชิ | ทหารม้าถือทวน | ES Sedan 4 ประตู | 2.4L 2360CC 144Cuใน.l4 GAS DOHC สำลักโดยธรรมชาติ |
| 2016 | มิตซูบิชิ | ทหารม้าถือทวน | ES Sedan 4 ประตู | 2.0L 1998CC 122Cuใน.l4 GAS DOHC สำลักโดยธรรมชาติ |
| 2016 | มิตซูบิชิ | ทหารม้าถือทวน | ES Sedan 4 ประตู | 2.0L 1998CC 122Cuใน.l4 GAS สำลักโดยธรรมชาติ |
| 2016 | มิตซูบิชิ | ทหารม้าถือทวน | GTS Sedan 4-Door | 2.4L 2360CC 144Cuใน.l4 GAS DOHC สำลักโดยธรรมชาติ |
| 2016 | มิตซูบิชิ | ทหารม้าถือทวน | GT Sedan 4-Door | 2.4L 2360CC 144Cuใน.l4 GAS DOHC สำลักโดยธรรมชาติ |
| 2016 | มิตซูบิชิ | ทหารม้าถือทวน | รถเก๋ง SEL 4 ประตู | 2.4L 2360CC 144Cuใน.l4 GAS DOHC สำลักโดยธรรมชาติ |
| 2016 | มิตซูบิชิ | ทหารม้าถือทวน | รถซีดาน 4 ประตู SE Limited Edition | 2.4L 2360CC 144Cuใน.l4 GAS DOHC สำลักโดยธรรมชาติ |
| 2016 | มิตซูบิชิ | ทหารม้าถือทวน | รถซีดาน 4 ประตู SE Limited Edition | 2.0L 1998CC 122Cuใน.l4 GAS DOHC สำลักโดยธรรมชาติ |
| 2016 | มิตซูบิชิ | ทหารม้าถือทวน | SE 4 ประตูซีดาน | 2.4L 2360CC 144Cuใน.l4 GAS DOHC สำลักโดยธรรมชาติ |
| 2016 | มิตซูบิชิ | ภาพลวงตา | GLS Hatchback 4 ประตู | 1.2L 1193CC 73Cuใน.l3 GAS DOHC สำลักโดยธรรมชาติ |
| 2016 | มิตซูบิชิ | ภาพลวงตา | GLX Hatchback 4 ประตู | 1.2L 1193CC 73Cuใน.l3 GAS DOHC สำลักโดยธรรมชาติ |
| 2016 | มิตซูบิชิ | Montero | ยูทิลิตี้สปอร์ต จำกัด แบบ 4 ประตู | 3.8L 3828CC 234Cuใน.V6 GAS SOHC สำลักโดยธรรมชาติ |
| 2016 | มิตซูบิชิ | ต่างชาติ | ES Sport Utility 4 ประตู | 2.4L 2360CC 144Cuใน.l4 GAS SOHC สำลักโดยธรรมชาติ |
| 2016 | มิตซูบิชิ | ต่างชาติ | GT Sport Utility 4-Door | 3.0L 2998CC 182Cuใน.V6 GAS SOHC สำลักโดยธรรมชาติ |
| 2016 | มิตซูบิชิ | ต่างชาติ | ยูทิลิตี้สปอร์ต จำกัด แบบ 4 ประตู | 2.4L 2360CC 144Cuใน.l4 GAS SOHC สำลักโดยธรรมชาติ |
| 2015 | อีซูซุ | เอ็นพีอาร์ | Base Cab & Chassis - ห้องโดยสารต่ำ | 3.0L 183Cuใน.l4 ดีเซลองคาพยพ |
| 2015 | อีซูซุ | เอ็นพีอาร์ | Base Cab & Chassis - ห้องโดยสารต่ำ | 6.0L 5967CC 364Cuใน.V8 CNG OHV สำลักโดยธรรมชาติ |
| 2015 | อีซูซุ | เอ็นพีอาร์ | Base Cab & Chassis - ห้องโดยสารต่ำ | 6.0L 5967CC 364Cuใน.V8 GAS OHV สำลักโดยธรรมชาติ |
| 2015 | อีซูซุ | เอ็นพีอาร์ | Base Cab & Chassis - Low Tilt | 3.0L 183Cuใน.l4 ดีเซลองคาพยพ |
| 2015 | อีซูซุ | เอ็นพีอาร์ | Base Cab & Chassis - Low Tilt | 6.0L 5967CC 364Cuใน.V8 BI-FUEL OHV สำลักโดยธรรมชาติ |
| 2015 | อีซูซุ | เอ็นพีอาร์ | Base Cab & Chassis - Low Tilt | 6.0L 5967CC 364Cuใน.V8 CNG OHV สำลักโดยธรรมชาติ |
| 2015 | อีซูซุ | เอ็นพีอาร์ | Base Cab & Chassis - Low Tilt | 6.0L 5967CC 364Cuใน.V8 GAS OHV สำลักโดยธรรมชาติ |
| 2015 | อีซูซุ | เอ็นพีอาร์ | แชสซีที่ยึดฐาน - ไม่สมบูรณ์ | 3.0L 183Cuใน.l4 ดีเซลองคาพยพ |
| 2015 | อีซูซุ | เอ็นพีอาร์ | แชสซีที่ยึดฐาน - ไม่สมบูรณ์ | 6.0L 5967CC 364Cuใน.V8 CNG OHV สำลักโดยธรรมชาติ |
| 2015 | อีซูซุ | เอ็นพีอาร์ | แชสซีที่ยึดฐาน - ไม่สมบูรณ์ | 6.0L 5967CC 364Cuใน.V8 GAS OHV สำลักโดยธรรมชาติ |
| 2015 | อีซูซุ | NPR-HD | รถบรรทุกตรงฐาน - ห้องโดยสารต่ำ | 5.2L 317Cuใน.l4 ดีเซลองคาพยพ |
| 2015 | อีซูซุ | NPR-HD | รถบรรทุกตรงฐาน - ห้องโดยสารต่ำ | 6.0L 5967CC 364Cuใน.V8 CNG OHV สำลักโดยธรรมชาติ |
| 2015 | อีซูซุ | NPR-HD | รถบรรทุกตรงฐาน - ห้องโดยสารต่ำ | 6.0L 5967CC 364Cuใน.V8 GAS OHV สำลักโดยธรรมชาติ |
| 2015 | อีซูซุ | NPR-HD | รถบรรทุกฐานตรง - เอียงต่ำ | 5.2L 317Cuใน.l4 ดีเซลองคาพยพ |
| 2015 | อีซูซุ | NPR-HD | รถบรรทุกฐานตรง - เอียงต่ำ | 6.0L 5967CC 364Cuใน.V8 CNG OHV สำลักโดยธรรมชาติ |
| 2015 | อีซูซุ | NPR-HD | รถบรรทุกฐานตรง - เอียงต่ำ | 6.0L 5967CC 364Cuใน.V8 GAS OHV สำลักโดยธรรมชาติ |
| 2015 | อีซูซุ | NPR-XD | รถบรรทุกตรงฐาน - ห้องโดยสารต่ำ | 5.2L 317Cuใน.l4 ดีเซลองคาพยพ |
| 2015 | อีซูซุ | NPR-XD | รถบรรทุกฐานตรง - เอียงต่ำ | 5.2L 317Cuใน.l4 ดีเซลองคาพยพ |
| 2015 | อีซูซุ | NQR | รถบรรทุกตรงฐาน - ห้องโดยสารต่ำ | 5.2L 317Cuใน.l4 ดีเซลองคาพยพ |
| 2015 | อีซูซุ | NQR | รถบรรทุกฐานตรง - เอียงต่ำ | 5.2L 317Cuใน.l4 ดีเซลองคาพยพ |
บทบาทของวาล์วควบคุมการดูดคืออะไร?
วาล์วควบคุมการดูด (SCV) มีหน้าที่ควบคุมแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงในเครื่องยนต์คอมมอนเรลพวกมันเคลื่อนที่ผ่านโซลินอยด์โดยมีการเปลี่ยนแปลงเพิ่มขึ้นเล็กน้อยในเค้นวาล์วควบคุมการดูดใช้ความคลาดเคลื่อนที่ละเอียดมากในชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหว
วาล์วควบคุมการดูดอยู่ที่ไหน
เพื่อจุดประสงค์นี้จะใช้วาล์วควบคุมการดูด (SCV) หรือวาล์วควบคุมมาตรวัดน้ำมันเชื้อเพลิง (FMCV) ซึ่งดำเนินการโดย ECU ซึ่งตั้งอยู่ที่ด้านหลังของปั๊มจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงแรงดันสูงควบคุมการส่งออกและความดันในท่อจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง
คำถามที่พบบ่อย:
1. กี่ปีแล้ว บริษัท ของคุณจัดการชิ้นส่วนรถยนต์?
เราก่อตั้งมา 15 ปีแล้ว
2. สินค้าที่คุณจัดหา?
ขณะนี้เรากำลังนำเสนอชิ้นส่วนรถยนต์มากกว่า 10,000 ชิ้นที่แตกต่างกันบรรทัดหลักของเราคือ: เมาท์เครื่องยนต์, แขนควบคุม, ผ้าเบรค, ดิสก์เบรก, คาลิปเปอร์เบรค, แบริ่ง, แบริ่งฮับ, แร็คพวงมาลัย, ปลายก้านเหล็ก ชิ้นส่วนไฟฟ้า: เซ็นเซอร์, สปริงนาฬิกา, สวิตช์หน้าต่าง, หัวเทียน, คอยล์จุดระเบิด, หัวฉีด, ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงและอื่น ๆ
3. คุณสามารถเสนอราคาที่ต่ำกว่า?
หากคุณมีการสั่งซื้อปริมาณมากขึ้นที่อยู่นอกช่วงที่แนะนำรายการโปรดติดต่อเราสำหรับราคาที่แข่งขันได้มากขึ้น!
4. คุณจะจัดการกับปัญหาที่มีคุณภาพต่ำผลิตภัณฑ์?
หากมีปัญหาคุณภาพใด ๆ ภายใต้การรับประกันจะมีการส่งคืนและซ่อมแซมเพื่อปกป้องผลประโยชน์ของลูกค้า
5. วิธีที่จะได้รับใบเสนอราคา?
กรุณาแนะนำหมายเลข OE, สี, รูปภาพ, VIN,. ฯลฯ และส่งอีเมลถึงเรา
ติดต่อเรา
ยินดีต้อนรับคำถามของคุณที่นี่
หากคุณมีคำถามใด ๆ โปรดติดต่อเราโดยบุคคลที่ติดต่อ: นางสาวเจน
โทร: + 8615002030283 เราจะติดต่อกลับหาคุณทันทีที่เราได้รับข้อความของคุณ
