| สถานที่กำเนิด: | ประเทศจีน |
|---|---|
| ชื่อแบรนด์: | MHC AP |
| ได้รับการรับรอง: | ISO9001 |
| หมายเลขรุ่น: | 3885A017 |
| จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ: | ตกลงกันได้ |
| ราคา: | โปร่ง |
| รายละเอียดการบรรจุ: | บรรจุเป็นกลางหรือตามความต้องการ |
| เวลาการส่งมอบ: | 1- วันทำการส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับปริมาณ |
| เงื่อนไขการชำระเงิน: | T / T Wester N Union Paypal |
| สามารถในการผลิต: | 2000PCS / เดือน |
| หมายเลข OEM: | 3885A017 | ชื่อชิ้นส่วน: | ลูกปืนล้อ |
|---|---|---|---|
| ทำรถ: | ซีตรอง | ตำแหน่ง: | เพลาหน้า |
| หมายเลขทดแทน: | 3885A040 MN101347 1611500880 332674 | ||
| เน้น: | 1611500880 แบริ่งฮับรถ,3885A017 แบริ่งฮับรถ,3885A040 แบริ่งฮับรถ |
||
3885A017 3885A040 เพลาหน้ารถฮับแบริ่งล้อแบริ่งอะไหล่ทดแทน
ข้อมูลจำเพาะ:
| 1. ชื่อชิ้นส่วน: ลูกปืนล้อ |
| 2. ส่วนจำนวน: 3885A017 3885A040 |
| 3. รุ่นรถ:ซีตรอง,มิตซูบิชิ |
| 4. วัสดุ: โลหะ |
| 5. ขนาด: มาตรฐาน OEM |
| 6. สภาพ: ใหม่ |
| 7. การบรรจุ: ถุงโพลีด้านใน , กล่องด้านนอก |
| 8. ตัวอย่าง: ว่าง |
| 9. การรับประกัน: 6 เดือน |
บังคับรถรุ่น:
| รุ่น | Enigne | CC | KW | กระบอก | พิมพ์ | ปี |
| ซีตรอง C-CROSSER (EP_) 2007/02- | ||||||
| C-CROSSER (EP_) 2.2 HDi | 4HN (DW12MTED4) | 2179 | 115 | 4 | รถออฟโรดปิด | 2550- |
| C-CROSSER (EP_) 2.4 16V | เอสเอฟแซด (4B12-MMC) | 2360 | 125 | 4 | รถออฟโรดปิด | 2008- |
| ซีตรอง C4 AIRCROSS 2010/08- | ||||||
| C4 AIRCROSS 1.6 | 4A92 | 1590 | 86 | 4 | รถออฟโรดปิด | 2012- |
| C4 AIRCROSS 1.6 HDi 115 | 9HL (DV6C) | 1560 | 84 | 4 | รถออฟโรดปิด | 2012- |
| C4 AIRCROSS 1.6 HDi 115 AWC | 9HL (DV6C) | 1560 | 84 | 4 | รถออฟโรดปิด | 2012- |
| C4 AIRCROSS 1.8 HDi 150 | 4N13 | 1798 | 110 | 4 | รถออฟโรดปิด | 2012- |
| C4 AIRCROSS 1.8 HDi 150 AWC | 4N13 | 1798 | 110 | 4 | รถออฟโรดปิด | 2012- |
| หลบ | ||||||
| DODGE CALIBER 2006/06- | ||||||
| CALIBER 1.8 | EBA | 1798 | 110 | 4 | Hatchback | 2549-2552 |
| CALIBER 2.0 | ECN | 1998 | 115 | 4 | Hatchback | 2549- |
| CALIBER 2.0 CRD | ECD | 2511 | 103 | 4 | Hatchback | 2549- |
| รถจี๊ป | ||||||
| รถจี๊ปรักชาติ (MK74) 2007/02- | ||||||
| ผู้รักชาติ (MK74) 2.4 4x4 | ED3 | 2359 | 125 | 4 | รถออฟโรดปิด | 2008- |
| MITSUBISHI | ||||||
| MITSUBISHI ASX (GA_W_) 2010/01- | ||||||
| ASX (GA_W_) 1.6 MIVEC | 4A92 | 1590 | 86 | 4 | รถออฟโรดปิด | 2010- |
| ASX (GA_W_) 1.8 | 4B10 | 1798 | 102 | 4 | รถออฟโรดปิด | 2010- |
| ASX (GA_W_) 1.8 DI-D | 4N13 | 1798 | 110 | 4 | รถออฟโรดปิด | 2010- |
| ASX (GA_W_) 1.8 DI-D | 4N13 | 1798 | 85 | 4 | รถออฟโรดปิด | 2010- |
| ASX (GA_W_) 1.8 DI-D 4WD | 4N13 | 1798 | 110 | 4 | รถออฟโรดปิด | 2010- |
| ASX (GA_W_) 1.8 DI-D 4WD | 4N13 | 1798 | 85 | 4 | รถออฟโรดปิด | 2010- |
| MITSUBISHI LANCER VIII (CY_A, CZ_A) 2007/03- | ||||||
| แลนเซอร์ VIII (CY_A, CZ_A) 1.5 | 4A91 | 1499 | 80 | 4 | รถเก๋ง | 2008- |
| LANCER VIII (CY_A, CZ_A) 1.6 MIVEC | 4A92 | 1590 | 86 | 4 | รถเก๋ง | 2010- |
| LANCER VIII (CY_A, CZ_A) 1.8 | 4B10 | 1798 | 105 | 4 | รถเก๋ง | 2008- |
| LANCER VIII (CY_A, CZ_A) 1.8 | 4B10 | 1798 | 103 | 4 | รถเก๋ง | 2010- |
| แลนเซอร์ VIII (CY_A, CZ_A) 1.8 DI-D | 4N13 | 1798 | 85 | 4 | รถเก๋ง | 2010- |
| แลนเซอร์ VIII (CY_A, CZ_A) 1.8 DI-D (CY9A) | 4N13 | 1798 | 110 | 4 | รถเก๋ง | 2010- |
| แลนเซอร์ VIII (CY_A, CZ_A) 2.0 DI-D | BKD | 2511 | 103 | 4 | รถเก๋ง | 2008- |
| MITSUBISHI LANCER VIII สปอร์ตแบ็ค (CX_A) 2007/10- | ||||||
| LANCER VIII สปอร์ตแบ็ค (CX_A) 1.5 | 4A91 | 1499 | 80 | 4 | Hatchback | 2008- |
| LANCER VIII สปอร์ตแบ็ค (CX_A) 1.6 MIVEC | 4A92 | 1590 | 86 | 4 | Hatchback | 2010- |
| LANCER VIII สปอร์ตแบ็ค (CX_A) 1.8 (CX3A) | 4B10 | 1798 | 105 | 4 | Hatchback | 2008- |
| LANCER VIII สปอร์ตแบ็ค (CX_A) 1.8 DI-D | 4N13 | 1798 | 85 | 4 | Hatchback | 2010- |
| LANCER VIII สปอร์ตแบ็ค (CX_A) 1.8 DI-D (CX9A) | 4N13 | 1798 | 110 | 4 | Hatchback | 2010- |
| LANCER VIII สปอร์ตแบ็ค (CX_A) 1.8 MIVEC | 4B10 | 1798 | 103 | 4 | Hatchback | 2552- |
| LANCER VIII สปอร์ตแบ็ค (CX_A) 2.0 DI-D | BKD | 2511 | 103 | 4 | Hatchback | 2008- |
| LANCER VIII สปอร์ตแบ็ค (CX_A) 2.0 Ralliart 4WD (CX4A) | 4B11 T/C | 1998 | 177 | 4 | Hatchback | 2008- |
| MITSUBISHI OUTLANDER II (CW_W) 2006/11-2012/12 | ||||||
| OUTLANDER II (CW_W) 2.0 | 4B11 | 1998 | 108 | 4 | รถออฟโรดปิด | 2549-2555 |
| OUTLANDER II (CW_W) 2.0 DI-D | BSY | 2511 | 103 | 4 | รถออฟโรดปิด | 2550-2555 |
| OUTLANDER II (CW_W) 2.2 DI-D | 4N14 | 2268 | 130 | 4 | รถออฟโรดปิด | 2549-2555 |
| OUTLANDER II (CW_W) 2.2 DI-D 4WD | 4N14 | 2268 | 130 | 4 | รถออฟโรดปิด | 2549-2555 |
| OUTLANDER II (CW_W) 2.2 DI-D 4WD | 4HN | 2179 | 115 | 4 | รถออฟโรดปิด | 2550-2555 |
| OUTLANDER II (CW_W) 2.2 DI-D 4WD | 4N14 | 2268 | 103 | 4 | รถออฟโรดปิด | 2010-2012 |
| OUTLANDER II (CW_W) 2.4 | 4B12 | 2360 | 125 | 4 | รถออฟโรดปิด | 2550-2555 |
| OUTLANDER II (CW_W) 2.4 Mivec 4WD (CW5W) | 4B12 | 2360 | 125 | 4 | รถออฟโรดปิด | 2550-2555 |
| OUTLANDER II (CW_W) 3.0 4WD (CW6W) | 6B31 | 2998 | 162 | 6 | รถออฟโรดปิด | 2549-2555 |
| เปอโยต์ | ||||||
| เปอโยต์ 4007 (GP_) 2007/02- | ||||||
| 4007 (GP_) 2.0 4x4 | 4B11 | 1998 | 108 | 4 | รถออฟโรดปิด | 2010- |
| 4007 (GP_) 2.2 HDi | 4HN (DW12MTED4) | 2179 | 115 | 4 | รถออฟโรดปิด | 2550- |
| 4007 (GP_) 2.4 16V | เอสเอฟแซด (4B12-MMC) เอสเอฟวาย (4B12-MMC) | 2360 | 125 | 4 | รถออฟโรดปิด | 2008- |
| เปอโยต์ 4008 2012/05- | ||||||
| 4008 1.6 HDi AWC | 9HD (DV6C) | 1560 | 84 | 4 | รถออฟโรดปิด | 2012- |
| 4008 1.8 HDi AWC | 1798 | 110 | 4 | รถออฟโรดปิด | 2012- |
แบริ่งดุมล้อคืออะไร:
ลูกปืนล้อคือชุดของลูกเหล็กที่ยึดเข้าด้วยกันโดยวงแหวนโลหะที่เรียกว่าการแข่งขันช่วยให้ล้อหมุนเร็วโดยมีการเสียดสีน้อยที่สุดใช้กับยานพาหนะทุกประเภทตั้งแต่จักรยานไปจนถึงเครื่องบินและรถยนต์ในรถยนต์ ลูกปืนล้อจะขี่บนแกนเพลาโลหะและเข้าไปแน่นในดุมล้อ ซึ่งเป็นโลหะกลวงที่อยู่ตรงกลางล้อดุมจะยึดน๊อตยึดที่คุณใช้ขันยางเข้ากับล้อลูกปืนล้อถูกกดเข้าไปในดุมล้อจากด้านหลัง
ฟังก์ชั่นแบริ่งดุมล้อ:
แบริ่งส้นทำหน้าที่สองงานที่สำคัญมากในระบบกันสะเทือนของรถลูกปืนล้อช่วยให้ล้อหมุนได้โดยมีฟังก์ชันน้อยที่สุด และยังรองรับน้ำหนักของรถอีกด้วย
เพื่อให้สามารถทำงานได้ทั้งสองอย่างนี้ ตลับลูกปืนต้องอยู่ในสภาพที่ใกล้สมบูรณ์ซีลต้องไม่รั่วซึมเพื่อกันสารหล่อลื่นภายในตลับลูกปืนและสิ่งปนเปื้อนออก
เกี่ยวกับลูกปืนล้อ:
ลูกปืนล้อทำหน้าที่เหมือนกับตลับลูกปืนทั่วไปที่พบในล้อสเก็ตอินไลน์หรือมอเตอร์ไฟฟ้าล้อหมุนได้อย่างราบรื่นและเงียบหากไม่มีลูกปืนล้อ ล้อรถของเราจะสึกหรอจากแรงเสียดทานทันที ทำให้เราหมดเงินเพราะต้องเปลี่ยนใหม่ตลอดเวลา
สำหรับรถ 4 ล้อ แต่ละคันจะมีลูกปืนล้อหน้าและลูกปืนล้อหลังคู่หนึ่งพวกเขาทำงานหลักสองอย่างคือ: ปล่อยให้ล้อมีแรงเสียดทานน้อยที่สุดและรองรับน้ำหนักตัวรถลูกปืนล้อต้องอยู่ในรูปทรงปลายยอดเพื่อทำงานดังกล่าวซีลต้องไม่รั่วซึมเช่นกันซึ่งจะช่วยป้องกันสารหล่อลื่นภายในจากสารปนเปื้อนที่เป็นอันตรายภายนอก
ลูกปืนล้อหน้าและลูกปืนล้อหลังรับน้ำหนักได้ถึง 850 ปอนด์ ขึ้นอยู่กับการกระจายน้ำหนักหน้า-หลังของรถในรถเอสยูวีขนาด 6 ตัน ตลับลูกปืนแต่ละตัวสามารถรับน้ำหนักได้ประมาณ 1,500 ปอนด์หากปรับผิด ลูกปืนล้ออาจสึกเร็วจาระบีที่ปิดสนิทซึ่งเป็นส่วนที่เปราะบางที่สุดของตลับลูกปืนจะเริ่มรั่วไหลสิ่งสกปรกเข้าไปในช่องลูกปืนทำให้ลูกปืนล้อเสียหาย
อีกปัจจัยหนึ่งที่ทำให้ลูกปืนล้อเสียหายคือน้ำทำให้แบริ่งเกิดสนิมและปนเปื้อนจาระบีในช่องแบริ่งซีลแบริ่งบางตัวไม่ได้สร้างมาเพื่อกันน้ำออกจากตลับลูกปืนเหล่านี้ยานพาหนะ โดยเฉพาะอย่างยิ่งรถวิบาก (ล้อมักจมอยู่ในโคลนหรือน้ำลึกในดุมล้อระหว่างน้ำท่วม) จะต้องทำความสะอาดตลับลูกปืนอย่างทั่วถึงในลักษณะนี้ จะมีช่วงเวลามากขึ้นก่อนที่จะเปลี่ยนลูกปืนล้อ
เรายังจัดหาแบริ่งดุมล้อดังต่อไปนี้:
เกี่ยวกับเรา:
บริษัท ของเราเชี่ยวชาญในชิ้นส่วนอะไหล่รถยนต์ตั้งแต่ปี 2545 จัดหาชิ้นส่วนรถยนต์ทุกชนิดด้วยประสบการณ์อันยาวนานเทคนิคที่ได้รับการพิสูจน์แล้วโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับชิ้นส่วนแชสซี: แท่นเครื่องยนต์, แขนควบคุม, ผ้าเบรค, จานเบรค, คาลิปเปอร์เบรค, แบริ่ง, แบริ่งดุมล้อ, แร็คพวงมาลัย, ปลายก้าน tir, ปลายแร็ค, ข้อต่อบอลและชิ้นส่วนไฟฟ้า: เซ็นเซอร์, สปริงนาฬิกา, สวิตช์กระจก, หัวเทียน คอยล์จุดระเบิด หัวฉีด ปั๊มเชื้อเพลิง และอะไหล่ฮอนด้ามากมายสำหรับ Accord, Civic, Crv , Fit, City, Odysseyเราหวังเป็นอย่างยิ่งว่าเราสามารถสร้างความสัมพันธ์และมิตรภาพทางธุรกิจตลอดไป
