| สถานที่กำเนิด: | ประเทศจีน |
|---|---|
| ชื่อแบรนด์: | MHC AP |
| ได้รับการรับรอง: | ISO9001 |
| หมายเลขรุ่น: | 16620-36010 |
| จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ: | ตกลงกันได้ |
| ราคา: | โปร่ง |
| รายละเอียดการบรรจุ: | บรรจุเป็นกลางหรือตามความต้องการ |
| เวลาการส่งมอบ: | 2-5 วันส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับปริมาณ |
| เงื่อนไขการชำระเงิน: | T / T Wester N Union Paypal |
| สามารถในการผลิต: | 1000PCS / เดือน |
| หมายเลขชิ้นส่วน: | 16620-36010 | ชื่อชิ้นส่วน: | ดึงเข็มขัด |
|---|---|---|---|
| ทำรถ: | โตโยต้าเล็กซัส | วัสดุ: | โลหะ |
| หมายเลขทดแทน: | 16620-0V020 16620-0V021 16620-0V022 | ||
| เน้น: | 16620-0V020 ตัวปรับความตึงสายพานอัตโนมัติ,16620-0V021 ตัวปรับความตึงสายพานอัตโนมัติ,16620-0V022 ตัวปรับความตึงสายพานอัตโนมัติ |
||
ตัวปรับความตึงสายพานอัตโนมัติ 16620-36010 16620-0V020 16620-0V021 16620-0V022 สำหรับ TOYOTA LEXUS
ข้อมูลจำเพาะ:
ชื่อชิ้นส่วน: ตัวปรับความตึงสายพาน
ส่วนจำนวน: 16620-36010
รุ่นรถ: โตโยต้าเล็กซัส
ขนาด: มาตรฐาน OEM
สภาพสินค้า: ยี่ห้อใหม่
การบรรจุ: ถุงโพลีด้านใน , กล่องด้านนอก
ตัวอย่าง: มีจำหน่าย
รับประกัน: 1 ปี
หมายเลขอื่นๆ: 16620-0V020 16620-0V021 16620-0V022 16620-0V041 16620-0V042 16620-36011
บังคับรถรุ่น:
| แบบอย่าง | Enigne | CC | KW | กระบอก | พิมพ์ | ปี |
| เล็กซัส ES (_V6_) 2012/06- | ||||||
| ES (_V6_) 250 (AVV60_, ASV60_) | 2AR-FE | 2494 | 135 | 4 | รถเก๋ง | 2012- |
| LEXUS RX (_L1_) 2008/12-2015/10 | ||||||
| RX (_L1_) 270 (AGL10_) | 1AR-FE | 2671 | 138 | 4 | รถออฟโรดปิด | 2551-2558 |
| TOYOTA | ||||||
| TOYOTA CAMRY รถเก๋ง (_V5_) 2011/09- | ||||||
| CAMRY รถเก๋ง (_V5_) 2.5 (ASV50_) | 2AR-FE | 2494 | 133 | 4 | รถเก๋ง | 2011- |
| CAMRY รถเก๋ง (_V5_) 2.5 (ASV50) | 2AR-FE | 2494 | 135 | 4 | รถเก๋ง | 2012- |
| TOYOTA RAV 4 IV (_A4_) 2012/12- | ||||||
| RAV 4 IV (_A4_) 2.5 4WD (ASA44) | 2AR-FE | 2494 | 132 | 4 | รถออฟโรดปิด | 2012- |
ตัวปรับความตึงสายพานเกี่ยวกับอะไร?
ตัวปรับความตึงสายพานไดรฟ์เป็นรอกที่ติดตั้งกับกลไกสปริงหรือจุดหมุนที่ปรับได้ซึ่งใช้เพื่อรักษาความตึงคงที่บนสายพานคดเคี้ยวของคุณนั่นคือสายพานยาวขนาดใหญ่ที่อยู่ด้านหน้าเครื่องยนต์ของคุณ ตัวปรับความตึงจะขับบนพื้นผิวด้านนอกของสายพานเพื่อสร้างแรงดันหรือแรงตึงบนสายพานและกับรอกที่ขับเคลื่อนสิ่งต่างๆ เช่น เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ พวงมาลัยเพาเวอร์ เครื่องปรับอากาศ เป็นต้น
ตัวปรับความตึงมักจะมาพร้อมกับรอกปกติจะถูกแทนที่ด้วยกันนอกจากนี้ เมื่อเปลี่ยนตัวปรับความตึง มักจะต้องถอดสายพานไดรฟ์ออก
ตัวปรับความตึงสายพานทำงานอย่างไร
ระบบปรับอากาศ พวงมาลัยเพาเวอร์ และเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับในรถของคุณได้รับพลังงานผ่านสายพานไดรฟ์สายพานติดอยู่กับทั้งเพลาข้อเหวี่ยงและระบบเหล่านี้ และถ่ายเทกำลังจากเครื่องยนต์เพื่อขับเคลื่อนส่วนประกอบเหล่านี้แต่ละส่วนตัวปรับความตึงสายพานไดรฟ์มีหน้าที่ในการรักษาความตึงในสายพานไดรฟ์ ซึ่งช่วยให้สามารถเคลื่อนที่และถ่ายโอนพลังงานต่อไปได้เมื่อตัวปรับความตึงสายพานไดรฟ์ไม่ทำงาน ความตึงในสายพานไดรฟ์จะเริ่มลดลง และรถก็จะไม่ทำงานเช่นกัน
คำแนะนำของเรา:
ควรตรวจสอบตัวปรับความตึงสายพานไดรฟ์ของคุณเสมอเมื่อเข้ารับบริการสายพานไดรฟ์ในระหว่างการบำรุงรักษาและการตรวจสอบตามปกติ ระบบสายพานไดรฟ์ของคุณควรได้รับการตรวจสอบเพื่อให้แน่ใจว่าส่วนประกอบทั้งหมดทำงานได้ดีตัวปรับความตึงสายพานไดรฟ์มักจะมีอายุการใช้งานยาวนานกว่าสายพานขับ ตราบใดที่มีการตรวจสอบหรือเปลี่ยนตัวปรับความตึงของคุณเมื่อสายพานไดรฟ์ของคุณอยู่ ระบบสายพานของคุณควรอยู่ในสภาพที่ดี
เกี่ยวกับเรา:
บริษัท ของเราเชี่ยวชาญในชิ้นส่วนอะไหล่รถยนต์ตั้งแต่ปี 2545 จัดหาชิ้นส่วนรถยนต์ทุกชนิดด้วยประสบการณ์อันยาวนานเทคนิคที่ได้รับการพิสูจน์แล้วโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับชิ้นส่วนแชสซี: แท่นเครื่องยนต์, แขนควบคุม, ผ้าเบรค, จานเบรค, คาลิปเปอร์เบรค, แบริ่ง, แบริ่งดุมล้อ, แร็คพวงมาลัย, ปลายก้าน tir, ปลายแร็ค, ข้อต่อบอลและชิ้นส่วนไฟฟ้า: เซ็นเซอร์, สปริงนาฬิกา, สวิตช์กระจก, หัวเทียน คอยล์จุดระเบิด หัวฉีด ปั๊มเชื้อเพลิง และอะไหล่ฮอนด้ามากมายสำหรับ Accord, Civic, Crv , Fit, City, Odysseyเราหวังเป็นอย่างยิ่งว่าเราสามารถสร้างความสัมพันธ์และมิตรภาพทางธุรกิจตลอดไป
คำถามที่พบบ่อย:
ติดต่อเรา:
หากคุณมีคำถามใด ๆ โปรดอย่าลังเลที่จะติดต่อกับเราเรายินดีเป็นอย่างยิ่งที่จะช่วยเหลือคุณเราจะติดต่อกลับภายใน 24 ชั่วโมงหรือติดต่อกลับทันที
