| สถานที่กำเนิด: | จีน |
|---|---|
| ชื่อแบรนด์: | MHC AP |
| ได้รับการรับรอง: | ISO9001 |
| หมายเลขรุ่น: | 16620-0L020 |
| จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ: | ต่อรองได้ |
| ราคา: | โปร่ง |
| รายละเอียดการบรรจุ: | บรรจุเป็นกลางหรือตามความต้องการ |
| เวลาการส่งมอบ: | 2-5days ส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับปริมาณ |
| เงื่อนไขการชำระเงิน: | T/T Western Union Paypal |
| สามารถในการผลิต: | 1000 ชิ้น / เดือน |
| หมายเลขชิ้นส่วน: | 16620-0L020 | ชื่อชิ้นส่วน: | ตัวปรับความตึงสายพาน |
|---|---|---|---|
| รถแต่ง: | TOYOTA FORTUNER | เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก: | 75 มม. |
| ส่วนสูง: | 32.5 มม. | วัสดุ: | โลหะ |
| เน้น: | ตัวปรับความตึงสายพานความสูง 32.5 มม.,16620-0L020 ตัวปรับความตึงสายพาน |
||
การเปลี่ยนตัวปรับความตึงสายพานอัตโนมัติ, การเปลี่ยนตัวปรับความตึงสายพาน 16620-0L020
ข้อมูลจำเพาะ:
ชื่อชิ้นส่วน: ตัวปรับความตึงสายพาน
ส่วนจำนวน: 16620-0L020
รุ่นรถ: TOYOTA FORTUNER
ขนาด: มาตรฐาน OEM
สภาพสินค้า: ยี่ห้อใหม่
การบรรจุ: ถุงโพลีด้านใน , กล่องด้านนอก
ตัวอย่าง: มีจำหน่าย
รับประกัน: 1 ปี
บังคับรถรุ่น:
| แบบอย่าง | Enigne | CC | KW | กระบอก | พิมพ์ | ปี |
| FIAT SCUDO (270_, 272_) 2007/01- | ||||||
| SCUDO (270_, 272_) 2.0 D Multijet 4x4 | RH02 | 1997 | 94 | 4 | MPV | 2011- |
| TOYOTA | ||||||
| TOYOTA DYNA รถบัส (XZU3_, XZU4_, WU4_, WU3_, LY2_, KDY2_) 2001/08- | ||||||
| DYNA รถบัส (XZU3_, XZU4_, WU4_, WU3_, LY2_, KDY2_) 3.0 D4d | 1KD-FTV | 2982 | 106 | 4 | รสบัส | 2001- |
| TOYOTA DYNA แพลตฟอร์ม/แชสซี (KD_, LY_, _Y2_, _U3_, _U4_) 2001/08- | ||||||
| DYNA แพลตฟอร์ม/แชสซี (KD_, LY_, _Y2_, _U3_, _U4_) 2.5 D4d | 2KD-FTV | 2494 | 75 | 4 | แพลตฟอร์ม/แชสซี | 2001- |
| DYNA แพลตฟอร์ม/แชสซี (KD_, LY_, _Y2_, _U3_, _U4_) 2.5 D4d (KDY220_, KDY230_) | 2KD-FTV | 2494 | 65 | 4 | แพลตฟอร์ม/แชสซี | 2001- |
| DYNA แพลตฟอร์ม/แชสซี (KD_, LY_, _Y2_, _U3_, _U4_) 3.0 D4d | 1KD-FTV | 2982 | 100 | 4 | แพลตฟอร์ม/แชสซี | 2552- |
| DYNA แพลตฟอร์ม/แชสซี (KD_, LY_, _Y2_, _U3_, _U4_) 3.0 D4d (KDY22_, KDY23_, KDY25_, KDY26_) | 1KD-FTV | 2982 | 106 | 4 | แพลตฟอร์ม/แชสซี | 2549- |
| DYNA แพลตฟอร์ม/แชสซี (KD_, LY_, _Y2_, _U3_, _U4_) 3.0 D4d (KDY261_, KDY251_, KDY231_, KDY221_) | 1KD-FTV | 2982 | 80 | 4 | แพลตฟอร์ม/แชสซี | 2549- |
| DYNA แพลตฟอร์ม/แชสซี (KD_, LY_, _Y2_, _U3_, _U4_) 3.0 D4d 4WD | 1KD-FTV | 2982 | 106 | 4 | แพลตฟอร์ม/แชสซี | 2549- |
| TOYOTA FORTUNER (_N5_, _N6_) 2004/06-2015/05 | ||||||
| FORTUNER (_N5_, _N6_) 2.5 D-4D 4WD | 2KD-FTV | 2494 | 106 | 4 | รถออฟโรดปิด | 2552-2558 |
| FORTUNER (_N5_, _N6_) 2.5 D-4D 4WD | 2KD-FTV | 2494 | 75 | 4 | รถออฟโรดปิด | 2552-2558 |
| FORTUNER (_N5_, _N6_) 3.0 วัน | 1KD-FTV | 2982 | 120 | 4 | รถออฟโรดปิด | 2552-2558 |
| FORTUNER (_N5_, _N6_) 3.0 D 4WD | 1KD-FTV | 2982 | 126 | 4 | รถออฟโรดปิด | 2552-2558 |
| TOYOTA HIACE / COMMUTER V (TRH2_, KDH2_) 2004/08- | ||||||
| HIACE / COMMUTER V (TRH2_, KDH2_) 2.5 D-4D | 2KD-FTV | 2494 | 75 | 4 | รสบัส | 2549- |
| HIACE / COMMUTER V (TRH2_, KDH2_) 2.5 D-4D (KDH222) | 2KD-FTV | 2494 | 80 | 4 | รสบัส | 2549-2557 |
| HIACE / COMMUTER V (TRH2_, KDH2_) 2.5 D-4D 4WD | 2KD-FTV | 2494 | 94 | 4 | รสบัส | 2005- |
| HIACE / COMMUTER V (TRH2_, KDH2_) 3.0 วัน | 1KD-FTV | 2982 | 106 | 4 | รสบัส | 2008- |
| HIACE / COMMUTER V (TRH2_, KDH2_) 3.0 D (KDH2_) | 1KD-FTV | 2982 | 80 | 4 | รสบัส | 2547- |
| HIACE / COMMUTER V (TRH2_, KDH2_) 3.0 D (KDH223) | 1KD-FTV | 2982 | 100 | 4 | รสบัส | 2005- |
ตัวปรับความตึงสายพานเกี่ยวกับอะไร?
ตัวปรับความตึงสายพานไดรฟ์เป็นรอกที่ติดตั้งกับกลไกสปริงหรือจุดหมุนที่ปรับได้ซึ่งใช้เพื่อรักษาความตึงคงที่บนสายพานคดเคี้ยวของคุณนั่นคือสายพานยาวขนาดใหญ่ที่อยู่ด้านหน้าเครื่องยนต์ของคุณ ตัวปรับความตึงจะขับบนพื้นผิวด้านนอกของสายพานเพื่อสร้างแรงดันหรือแรงตึงบนสายพานและกับรอกที่ขับเคลื่อนสิ่งต่างๆ เช่น เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ พวงมาลัยเพาเวอร์ เครื่องปรับอากาศ เป็นต้น
ตัวปรับความตึงมักจะมาพร้อมกับรอกปกติจะถูกแทนที่ด้วยกันนอกจากนี้ เมื่อเปลี่ยนตัวปรับความตึง มักจะต้องถอดสายพานไดรฟ์ออก
ตัวปรับความตึงสายพานทำงานอย่างไร
ระบบปรับอากาศ พวงมาลัยเพาเวอร์ และเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับในรถของคุณได้รับพลังงานผ่านสายพานขับสายพานติดอยู่กับทั้งเพลาข้อเหวี่ยงและระบบเหล่านี้ และจะส่งกำลังจากเครื่องยนต์เพื่อขับเคลื่อนส่วนประกอบเหล่านี้แต่ละส่วนตัวปรับความตึงสายพานไดรฟ์มีหน้าที่ในการรักษาความตึงในสายพานไดรฟ์ ซึ่งช่วยให้สามารถเคลื่อนที่และถ่ายโอนพลังงานต่อไปได้เมื่อตัวปรับความตึงสายพานไดรฟ์ไม่ทำงาน ความตึงในสายพานไดรฟ์จะเริ่มลดลง และรถก็จะไม่ทำงานเช่นกัน
คำแนะนำของเรา:
ตัวปรับความตึงสายพานไดรฟ์ของคุณควรได้รับการตรวจสอบเสมอเมื่อสายพานไดรฟ์ของคุณเข้ารับบริการในระหว่างการบำรุงรักษาและการตรวจสอบตามปกติ ระบบสายพานไดรฟ์ของคุณควรได้รับการตรวจสอบเพื่อให้แน่ใจว่าส่วนประกอบทั้งหมดทำงานได้ดีตัวปรับความตึงสายพานไดรฟ์มักจะมีอายุการใช้งานยาวนานกว่าสายพานขับ ตราบใดที่มีการตรวจสอบหรือเปลี่ยนตัวปรับความตึงของคุณเมื่อสายพานไดรฟ์ของคุณอยู่ ระบบสายพานของคุณควรอยู่ในสภาพที่ดี
เกี่ยวกับเรา:
บริษัท ของเราเชี่ยวชาญในชิ้นส่วนอะไหล่รถยนต์ตั้งแต่ปี 2545 จัดหาชิ้นส่วนรถยนต์ทุกชนิดด้วยประสบการณ์อันยาวนานเทคนิคที่ได้รับการพิสูจน์แล้วโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับชิ้นส่วนแชสซี: แท่นเครื่องยนต์, แขนควบคุม, ผ้าเบรค, จานเบรค, คาลิปเปอร์เบรค, แบริ่ง, แบริ่งดุมล้อ, แร็คพวงมาลัย, ปลายก้าน tir, ปลายแร็ค, ข้อต่อบอลและชิ้นส่วนไฟฟ้า: เซ็นเซอร์, สปริงนาฬิกา, สวิตช์กระจก, หัวเทียน คอยล์จุดระเบิด หัวฉีด ปั๊มเชื้อเพลิง และอะไหล่ฮอนด้ามากมายสำหรับ Accord, Civic, Crv , Fit, City, Odysseyเราหวังเป็นอย่างยิ่งว่าเราสามารถสร้างความสัมพันธ์และมิตรภาพทางธุรกิจตลอดไป
คำถามที่พบบ่อย:
ถามเงื่อนไขการบรรจุของคุณคืออะไร?
ตอบ: โดยทั่วไป เราบรรจุสินค้าในกล่องสีขาวที่เป็นกลางและกล่องสีน้ำตาลหากคุณมีสิทธิบัตรที่จดทะเบียนถูกต้องตามกฎหมาย เราสามารถบรรจุสินค้าในกล่องที่มีตราสินค้าของคุณหลังจากได้รับจดหมายอนุมัติจากคุณ
Q. เวลาในการจัดส่งของคุณเป็นอย่างไร?
ตอบ: โดยทั่วไปในสต็อกสินค้าจะใช้เวลา 2 หรือ 5 วันหลังจากได้รับการชำระเงินเวลาในการจัดส่งที่เจาะจงขึ้นอยู่กับสินค้าและปริมาณการสั่งซื้อของคุณ
Q. นโยบายตัวอย่างของคุณคืออะไร?
ตอบ: เราสามารถจัดหาตัวอย่างได้หากเรามีชิ้นส่วนพร้อมในสต็อก แต่ลูกค้าต้องจ่ายค่าตัวอย่างและค่าขนส่ง
Q. คุณทดสอบสินค้าทั้งหมดก่อนจัดส่งหรือไม่?
ตอบ: ใช่เรามีการทดสอบก่อนส่งมอบ 100%
ติดต่อเรา:
หากคุณมีคำถามใด ๆ โปรดอย่าลังเลที่จะติดต่อกับเราเรายินดีเป็นอย่างยิ่งที่จะช่วยเหลือคุณเราจะติดต่อกลับภายใน 24 ชั่วโมงหรือติดต่อกลับทันที
