สถานที่กำเนิด: | จีน |
---|---|
ชื่อแบรนด์: | MHC AP |
ได้รับการรับรอง: | ISO9001 |
หมายเลขรุ่น: | 31170-5R7-A11 |
จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ: | ต่อรองได้ |
ราคา: | โปร่ง |
รายละเอียดการบรรจุ: | บรรจุเป็นกลางหรือตามความต้องการ |
เวลาการส่งมอบ: | 2-5days ส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับปริมาณ |
เงื่อนไขการชำระเงิน: | T/T Western Union Paypal |
สามารถในการผลิต: | 1000PCS / เดือน |
หมายเลขชิ้นส่วน: | 31170-5R7-A11 | ชื่อชิ้นส่วน: | ตัวปรับความตึงสายพาน |
---|---|---|---|
รถแต่ง: | ฮอนด้า (ตงเฟิง) | วัสดุ: | โลหะ |
ตัวอย่าง: | มีอยู่ | การรับประกัน: | 12 เดือน |
เน้น: | 31170-5R7-A11Belt Tensioner Assy,การเปลี่ยน Tensioner เข็มขัดอัตโนมัติ,การเปลี่ยนลูกรอก Tensioner Belt |
การเปลี่ยนสายพานปรับความตึงอัตโนมัติ, การเปลี่ยนลูกรอกปรับความตึงสายพาน 31170-5R7-A11
ข้อมูลจำเพาะ:
ชื่อชิ้นส่วน:ตัวปรับความตึงสายพาน
ส่วนจำนวน:31170-5R7-A11
รุ่นรถ:ฮอนด้า (ตงเฟิง)
ขนาด: มาตรฐาน OEM
สภาพสินค้า: ยี่ห้อใหม่
การบรรจุ: ถุงโพลีด้านใน , กล่องด้านนอก
ตัวอย่าง: Available
รับประกัน: 1 ปี
บังคับรถรุ่น:
แบบอย่าง | ปี | ENIGNE | CC | KW | พิมพ์ |
HONDA (DONGFENG) XR-V (RU_) 1.5 | 2015- | L15B5 | 1496 | 96 | รถออฟโรดปิด |
ฮอนด้า (GAC) ซิตี้ (GM6) 1.5 | 2015- | L15B | 1498 | 96 | รถเก๋ง |
HONDA (GAC) VEZEL (RU_) 1.5 | 2014- | L15B | 1498 | 96 | รถออฟโรดปิด |
ตัวปรับความตึงสายพานเกี่ยวกับอะไร?
ตัวปรับความตึงสายพานไดรฟ์เป็นรอกที่ติดตั้งกับกลไกสปริงหรือจุดหมุนที่ปรับได้ซึ่งใช้เพื่อรักษาความตึงคงที่ของสายพานกลับกลอกของคุณนั่นคือสายพานยาวขนาดใหญ่ที่อยู่ด้านหน้าเครื่องยนต์ของคุณ ตัวปรับความตึงจะขับบนพื้นผิวด้านนอกของสายพานเพื่อสร้างแรงดันหรือแรงตึงบนสายพานและกับรอกที่ขับเคลื่อนสิ่งต่างๆ เช่น เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ พวงมาลัยเพาเวอร์ เครื่องปรับอากาศ เป็นต้น
ตัวปรับความตึงมักจะมาพร้อมกับรอกปกติจะถูกแทนที่ด้วยกันนอกจากนี้ เมื่อเปลี่ยนตัวปรับความตึง โดยปกติจะต้องถอดสายพานไดรฟ์ออก
ตัวปรับความตึงสายพานทำงานอย่างไร
ระบบปรับอากาศ พวงมาลัยเพาเวอร์ และเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับในรถของคุณจะได้รับพลังงานผ่านสายพานไดรฟ์สายพานติดอยู่กับทั้งเพลาข้อเหวี่ยงและระบบเหล่านี้ และถ่ายเทกำลังจากเครื่องยนต์เพื่อขับเคลื่อนส่วนประกอบแต่ละส่วนเหล่านี้ตัวปรับความตึงสายพานไดรฟ์มีหน้าที่ในการรักษาความตึงในสายพานไดรฟ์ ซึ่งช่วยให้สามารถเคลื่อนที่และถ่ายโอนพลังงานต่อไปได้เมื่อตัวปรับความตึงสายพานไดรฟ์ไม่ทำงาน ความตึงในสายพานไดรฟ์จะเริ่มลดลง และรถก็จะไม่ทำงานเช่นกัน
คำแนะนำของเรา:
ตัวปรับความตึงสายพานไดรฟ์ควรได้รับการตรวจสอบเสมอเมื่อสายพานไดรฟ์ของคุณเข้ารับบริการในระหว่างการบำรุงรักษาและการตรวจสอบตามปกติ ระบบสายพานไดรฟ์ของคุณควรได้รับการตรวจสอบเพื่อให้แน่ใจว่าส่วนประกอบทั้งหมดทำงานได้ดีตัวปรับความตึงสายพานไดรฟ์มักจะมีอายุการใช้งานยาวนานกว่าสายพานขับเคลื่อน ตราบใดที่มีการตรวจสอบหรือเปลี่ยนตัวปรับความตึงของคุณเมื่อสายพานไดรฟ์ของคุณอยู่ ระบบสายพานของคุณควรอยู่ในสภาพที่ดี
เกี่ยวกับเรา:
บริษัทของเราเชี่ยวชาญในชิ้นส่วนอะไหล่รถยนต์ตั้งแต่ปี 2002 จัดหาชิ้นส่วนรถยนต์ทุกชนิดด้วยประสบการณ์อันยาวนาน เทคนิคที่ได้รับการพิสูจน์แล้วโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับชิ้นส่วนแชสซี: แท่นเครื่องยนต์, แขนควบคุม, ผ้าเบรค, จานเบรค, คาลิปเปอร์เบรค, แบริ่ง, แบริ่งดุมล้อ, แร็คพวงมาลัย, ปลายก้าน tir, ปลายแร็ค, ข้อต่อบอลและชิ้นส่วนไฟฟ้า: เซ็นเซอร์, สปริงนาฬิกา, สวิตช์กระจก, หัวเทียน คอยล์จุดระเบิด หัวฉีด ปั๊มน้ำมัน และอะไหล่ฮอนด้ามากมายสำหรับ Accord, Civic, Crv , Fit, City, Odysseyเราหวังเป็นอย่างยิ่งว่าเราสามารถสร้างความสัมพันธ์และมิตรภาพทางธุรกิจตลอดไป
สินค้ายอดนิยม :
ติดต่อเรา:
หากคุณมีคำถามใด ๆ โปรดอย่าลังเลที่จะติดต่อกับเราเรายินดีเป็นอย่างยิ่งที่จะช่วยเหลือคุณเราจะติดต่อกลับภายใน 24 ชั่วโมงหรือติดต่อกลับทันที